哈尔滨代驾多少钱一公里(代驾月入过万)

刘鹏飞当司机已经快七年了。他每天19点上线,凌晨4点下线。最长在线时间14个小时,努力工作后他一个月能挣2万多。今年过年,每天收入1000多元,是一年中最忙的时候。

刘鹏飞之前在一家医院工作,谈到选择开车以及为什么能坚持这么久。他说他喜欢这种轻松自由的旅行,能认识各种各样的人,能开各种各样的车。“我也遇到过一个客人,提出给我月薪3万做专职司机,我拒绝了。我喜欢自由和新奇。”

入门经验

从医院辞职当司机

就业的第一步是路考。

刘鹏飞出生在一个军人家庭。受父亲的影响,他毕业后选择了当兵。跳槽后,他被安排在北京一家医院当上班族,负责安保工作,收入不错。这份在外人看来很稳定,单位也不错的工作,在刘鹏飞看来“太舒服了”。他认为日复一日没有上升通道的工作会让他变得“愚蠢”。二十多岁的时候,他开始在工作之余做一些副业。

我选择做司机,一方面是因为可以赚更多的钱,另一方面也是因为我的爱好。“男生喜欢车。能够开各种各样的车,体验不同的驾驶感受,对我来说很有趣。”

刘鹏飞介绍,刚开始代驾的时候,代驾是一家主要的线下公司,需要提前很长时间打电话。师傅少,成本很高,一天接不了几单,对客人来说很贵。2015年,滴滴开始代驾业务,被满天的广告吸引。今年8月,刘鹏飞将滴滴注册为该平台的第二批司机。

如果想在当代开车,门槛还是比较高的。据刘鹏飞介绍,现在的入职流程是,个人注册后,会在平台上进行高级行政审查,确认无犯罪记录,无酒驾、超速等危险驾驶记录,然后进行面试。如果有大面积的纹身,是不可能通过面试的。面试通过后,你要参加统一的驾校路考,类似于“科目二”的考试,测试驾驶员驾驶手动挡汽车的熟练程度;考试合格后,我们再去培训服务流程。“我们从订单的第一句话,到客人的见面,到登机服务,到行程的开始,再到订单的结束,每个环节都有规定。”所有的培训结束后,大概需要一周的时间才能正式开始接单。

刘鹏飞发现,随着人们法治意识的加深,越来越多的人开始代驾,他们的收入也大幅增加。而且如果通过网络接单,因为业绩好,服务好,可以获得更多高质量的订单。2017年,他辞去了医院事业,全身心投入到开车中。

收入水平

正常,一个月一万多

一直开到哈尔滨。

直到两年后,我父亲没打招呼就去医院找刘鹏飞,同事们才泄露了秘密,我才知道他辞职的事。刘鹏飞说,直到现在,他的家人只知道他是一个“润迪”,从来没有说过他是一名司机。因为老人不懂,一直以为晚上出来会接触到一些醉酒的人,所以不想担心。

“我也没想到我会做这么久,但直到现在,我还是愿意一直做下去。”刘鹏飞说,工作时间是自由的,他“想什么时候出来就什么时候出来,想休息就休息一天,所以不用打卡上班。”而且,他多劳多得,收入不错。

刘鹏飞住在北京通州区。每天晚上7点左右,他都会在通州的月亮河、1988小镇等订单集中的地方上线。“因为这些地方有很多好的餐厅,商务宴请都在这里,这也是我们的主要客户群体,因为如果是家庭聚餐,很多都是我媳妇开回来的。”然后随着系统的分配,他会去通州,北京市中心,甚至北京郊区的其他地方。

“工作这么多年,我从来没有因为个人原因取消过订单,比如太远。我哪里都会去,比如房山,平谷。没有

有一次,一个客人在哈尔滨下了一个自驾的订单,这是他接的最远的一个订单,行程1200多公里。这个客人需要开两辆车回哈尔滨当婚车,但是只能一个人开。第二天早上7点,刘鹏飞会在晚上10点开车去目的地,全程13个小时。这位客人坚持要为他买第二天早上回北京的机票,这让刘鹏飞赚了2900元。

对于司机来说,每年的订单都有明显的季节性,冬季订单较多。一年中最忙的时候是腊月和正月。“从腊月二十三开始,每天收入在1000元以上;今年正月初四到初六,跑了三天就赚了3500块。”刘鹏飞说,代驾的收入相对不错。一个月正常收入一万多没问题。再努力一点,能拿两万多。“网上上传3万多可能有点高。”刘鹏飞笑着说道。

工作故事

受邀全职,月薪3万。

我很勇敢,帮助抓住了一个偷车贼。

作为一名多年的司机,刘鹏飞不仅见过各种各样的人,开过各种各样的车,也见过各种各样的事,有高尚的人,也有疯狂的人。

2019年的一天晚上,刘鹏飞接到了一个从通州到天通苑的酒驾订单。他在最高限速100公里的五环内车道正常行驶。后排两名乘客发生争执,其中一人醉酒后突然打开车门。当时有两辆大货车并行,中间车道的大货车为了避让他们的车辆,差点和外侧车道的大货车相撞。刘鹏飞紧急停车。“谁知道,下车后,开门的男客人直接给(打)了我两下。他还说,‘为什么我让你停的时候你不停?’其实他根本没让我停下来。”刘鹏飞说,另一位客人连忙向他道歉,说他的朋友喝醉了才做出如此粗鲁的行为。身高一米八、当过兵的刘鹏飞没有还手。他只是按照流程报了平台报了警,把委屈吞进了肚子里。第二天,他接受了派出所的调解,拒绝了对方的赔偿。”他态度很好。前一天晚上,是两个人。我知道他喝醉了,所以算了吧。"

还有一次,刘鹏飞凌晨一点接了一个订单去天津。当他到达天津时,他发现正在下大雨。停好车后,客人给了他一把伞,问他怎么回去。他说他准备早上五点坐第一班高铁回去。过了一会儿,客人回来说:“我回去看看。我媳妇不在家,你可以来我家过夜。”

吧。”最终这位客人把刘鹏飞拽回家,还煮了两包方便面,这个雨夜让他难忘。

还有好几次,因为刘鹏飞技术好、服务好、有眼力见儿,客人问起他的背景,当得知他当过兵,在医院做过安保工作,直接提出“来我的公司上班,做我的专职司机”,最高的直接开出3万的月薪。但刘鹏飞拒绝了,“的确更稳定、高薪,但我知道我工作的目的是什么。我还是喜欢这种自由感,能接触不同的人,也方便照顾家人孩子,所以我都拒绝了。”

有一次,刘鹏飞陪一名同车队队员去交通队处理违章,凭借多年的职业敏感度,他看到路边两名鬼鬼祟祟的人围着一辆摩托车转悠,“我说这俩肯定是小偷,于是把车停在他们前面,看到他们转了一圈又转回来了,就基本确定。我直接拨打110,对方问我具体位置、有几名小偷,就在我打电话的过程中,他们得手了,其中一个人回去骑他们自己的车,另一个人准备上车走,这边我直接跟110接线员说,我帮你抓了吧!110提醒我要量力而行,不行就等咱们的民警到。我怕他们万一跑了呢,就跟另外一个师傅上去把小偷按那儿了,我们还检查他的口袋确认没有尖锐的刀之类的就控制住等警察。他的同伙之后来会合看到后想跑,我上去直接把他拽下来,他当时可能吓傻了。”后来,他们把人交给赶来的警察,还配合派出所做口供,派出所表示向朝阳区民政局申请了见义勇为先进个人,虽然最终没有当选,但刘鹏飞觉得特自豪。

行业转变

代驾出现新趋势

代客去4s店保养

当代驾7年,刘鹏飞发现自己的工作有了一些变化,比如干代驾的人越来越多,接单的范围从以前的3公里缩短到现在的1公里左右,不过客户也多了很多。叫代驾的人不仅是因为酒后,还有类似“跑腿”的服务,比如没时间开去4s店保养,就叫代驾帮忙。他们还跟奥迪、路虎、奔驰、丰田店有合作,4s店会出钱帮客户叫代驾保养。一些二手车商收车,也会用代驾,不耽误其他行程。

谈及工作感言,刘鹏飞表示,代驾是实实在在可以做到多劳多得的工作,只要付出就会得到不错的回报。当然单纯的体力付出不能完全把代驾工作做好,还要有好的服务意识及经验的积累。当然,工作中有不容易的地方,要耐得住等待、接受恶劣天气和形形色色的客人,这个时候要控制自己的情绪,站在客人角度尽量多去理解他们,会为自己积累老客户,最终还是自己受益。

对话专家

代驾在中短期内是稳定的就业选择

卓贤(国务院发展研究中心发展战略和区域经济部副部长、研究员)

我国自2011年开始实施《中华人民共和国刑法修正案(八)》,将醉酒驾车行为纳入危险驾驶罪。

2021年,e代驾大数据中心发布《醉驾入刑十年代驾行业数据报告》。数据显示:2011年12月1日至2021年4月20日期间,全国代驾需求累计突破16亿人次,代驾使用人数突破1.5亿。

其中,北上深广等超一线城市是使用代驾次数最多的城市,以重庆、郑州、成都、西安为首的新一线城市代驾订单提升迅猛。

北青报:前不久,国家统计局相关负责人表示,截至2021年底,中国灵活就业人员已经达到2亿人。您认为代驾小哥这种工作是否属于灵活就业的一种?

卓贤:代驾属于灵活就业,属于自雇型的就业形式,比如今天想干就干或者今天可以不干。我对灵活用工的看法,先从定义来看,灵活就业是和非灵活就业相对的,灵活就业是工业革命后出现的一个情况,因为工业革命是集中生产标准化的产品、流水线地生产,它需要就业者在固定的时间和空间,为了同一个目的去做标准化的事。那么现在,各国包括我们国家发展到了后工业时代,服务业比重提升,生活性服务业的就业岗位提升,导致灵活就业的出现。

这个灵活主要体现在三个方面:时间的灵活性、空间的灵活性,还有薪酬的灵活性。比如代驾小哥,就是利用单位时间计价的一种方式。

北青报:代驾这种灵活就业的形态,和其他灵活就业,比如外卖小哥、网约车司机等相比,有何不同?

卓贤:相比外卖小哥,代驾的技术门槛更高。它不仅要会开车,对司机的驾龄、驾驶技术、违法记录都是有要求的。所以代驾中,全职的、长期的比较多,能成为一种相对稳定的职业。而且有代驾师傅一个月能赚到两万元,这在灵活就业中算高薪,正是因为门槛更高。

相比网约车司机,代驾是一种“轻资产”就业。因为网约车司机得有车,不管买一辆还是租一辆,都得有相应符合门槛的资产。网约车司机还得付油钱、充电费、停车费等,那么代驾师傅只需要一个折叠自行车,就可以做生产工具。

北青报:为什么通州代驾师傅刘鹏飞感觉做这行的师傅越来越多了呢?和灵活就业的趋势有关吗?

卓贤:首先现在的代驾成为一种平台型经济。六七年前的代驾只能做兼职,因为赚不到全职那么多钱。平台经济之后,减少了信息不对称性,你的单子是比较连续的,收入足以覆盖做全职。还有很多因素会影响代驾的发展,比如法治意识的提高,比如对酒类的消费偏好。

还有从具体的地点来看,通州的经济发展和北京的发展政策有关,包括商业的转移。之前的商业可能更多分布于主城区,现在整个北京市的空间在拓展,产业向外围扩展,大家的消费、娱乐、餐饮,可选择的地方很多,因为很多人下班后就在附近消费,那么相应的夜经济范围在扩展。

北青报:您怎么看代驾或者灵活就业未来的一个趋势?

卓贤:从代驾的需求来看,中短期内,会是一个相对稳定的就业选择。从需求的角度来看,第一个是中国家庭汽车的拥有量还是在提升的,目前每千人拥有的汽车量,这个指标相对于发达国家还是偏少一些。第二个,人们夜间社交娱乐的需求,随着人民生活水平的提高、城市商业的这种发展,这个需求是往上走的。这两个因素叠加在一块,实际上代驾的需求是在增长的。

从劳动力供给的角度来看,第一,因为它有门槛,所以说它的劳动力供给不会像是其他的灵活就业那样,有比较好的收入就一下涌入进来;第二,无人驾驶技术在进步,要综合考虑技术替代性等因素的影响,但这个因素的影响不会那么快就到来,但可能是一个更中长期的因素。

北青报:为什么现在一些代驾的服务不再单纯是酒后代驾,还增加一些比如帮着去4s店保养、年检的服务?未来这种服务占比会提高吗?

卓贤:这实际上是一种购买时间的服务。和我们的送餐小哥跑腿类似,让消费者节省时间去做其他事情。未来的占比不好说,但总量应该还是会增加的。

供图/受访者