一汽富伟股吧(一汽富维股吧)
12年来，审议日常关联交易议案本是一汽富维的一项常规工作，而到了2015年却发生了变化。随着一汽富维关联交易议案四度被否决，小股东与董事会的矛盾进一步激化，对于一汽富维与一汽集团之间存在关联交易的质疑也愈发强烈。
今年1月5日，《证券日报》独家刊文《一汽富维12年总计亏损10.58亿元被疑存利益输送》，此后一汽富维汽车车轮业务毛利率远低同行、扣除投资收益12年来累计亏损10.58亿元的怪状为大众知悉。
然而2016年第一个季度已经过去，在未获得授权的情况下，一汽富维的关联交易却依然在大量进行。
“基于富维和一汽集团的隶属关系而产生关联交易我能够理解；富维的同类业务类比其他公司毛利率悬殊或许有着计算口径的原因我也能理解，毕竟多数人不是专业审计财务人员，对账目科属、费用成本构成的合理区值很难了然。但未经股东大会授权、接连数次被否的关联交易却始终无人监管、无人问责确实是有点滑天下之大稽了”。上述不愿具名的财务人士发出了如上的感慨。
上交所官网显示，因关联交易饱受质疑的一汽富维2015年年报的预披露时间已由3月25日变更为4月8日。
对此，有相当一部分投资者在股吧发帖直言不讳“公司就是在花时间润色账目”。
“公司财务年报的出炉必须要经过董事长、财务总监、律师、会计师事务所的签字确认，推迟年报说明他们还在为年报数字纠结中。这个时间点没有人会贸然踏雷，尤其是对于富维”。上述财务人士对记者表示。
上述财务人士称，一汽富维年报的“难产”主要体现在会计所的审计报告上。而以目前一汽富维的情形来看，最有可能会发布的就是保留意见报告或否定意见报告。
北京威诺律师事务所的杨兆全律师在接受《证券日报》记者采访时也表示，一汽富维会计报告出具保留意见的可能性较大。
“如果会计师事务所选择为一汽富维出具了保留意见报告，就代表着哪怕交易过程违法，会计师事务所仍然可以通过保留意见以蔽之，这势必将给中国资本市场带个很坏的头，由此将打开中国资本市场没有不合格年度财务报告的大门。”这位财务人士向记者透露，在年报披露之前他曾亲自致电会计师事务所，督促和劝诫过相关工作人员，也成为了年报推迟发布的原因之一。
“通常所指的关联交易，大部分是指一次性或很少次数的关联方交易，由于法律限额的规定，这种情况下会计师事务所普遍会通过分拆的方式来回避披露问题。”上述人士指出，然而一汽富维情况特殊。它是经常性地、不间断发生地日常性关联交易，毕竟在集团公司只占25%的股份的情况下，公司日常关联交易的金额占比超过主营收入的95%，所以不排除会计师事务所会对其出具否定意见报告。
北京威诺律师事务所田野律师表示，否定意见报告后果严重，需要事务所和客户公司进行充分的沟通，一般而言极少采用。
然而，即便会计师事务所真的“铁面无私”地出具了否定报告意见，其产生的影响也丝毫不逊于前者。
记者查阅，根据《上海证券交易所股票交易规则》中关于退市风险警示的表述，上市公司若在最近一个会计年度的财务会计报告被会计师事务所出具无法表示意见或否定意见的审计报告，则上交所将对该公司股票交易实行“退市风险警示”。这就意味着，如果会计师事务所出具了否定意见报告，一汽富维或将成为中国资本市场第一个业绩优良却被冠以ST标记的上市公司。
“目前来看，推迟年报发布很大可能是事务所与公司管理层在进行沟通并计算风险。事到如今，甚至不排除公司会临时更换会计师事务所。”熟知公司法的王律师(化名)向记者解释，实务中曾有公司使过“临阵换将”的把戏，更换了一家对风险接受度更高的被委托方，其实就是看哪家会计所“胆更大”。
“可以这么说，公司和会计所现在每一个动作都是在违法的边缘上游走。”王律师对记者如是说。
一：一汽富维股吧分析
一汽启明是研发软件的，有的部门工资高，有的部门工资低，一汽富维是制造汽车零件的，下属长春的公司有，一汽富维江森，一汽富维冲压件，一汽富维车轮厂，一汽富维梅朗克，一汽富维底盘，就看你打算干哪一行了二：一汽股份股吧
每经
“64岁”的机械工业第九设计研究院股份有限公司（以下简称机械九院），正在冲刺IPO。
《每日经济新闻》
始建于1958年的机械九院，被称为“中国汽车工厂设计的摇篮”，曾是中国第一汽车股份有限公司（以下简称一汽股份）全资子公司，但因其“负债高”被甩卖。当前，一汽股份为机械九院的第二大股东，持股比例为26.3%。
似乎是为了顺利推进IPO，机械九院急于在业务等方面与中国一汽做分割。不过，在加强非中国一汽项目开拓的过程中，机械九院由于取得项目价格略低，导致毛利率略低。在这样的背景下，机械九院能如愿登陆资本市场吗？
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“低价”开发新客户
脱胎于中国一汽的机械九院，虽已不受一汽股份的控股，但与其之间的关系仍很亲密。
招股书显示，报告期内（2019~2021年，下同），机械九院对中国一汽的关联销售金额分别为15.87亿元、18亿元和22.18亿元，占前者营业收入的比重分别为68.2%、49.3%和44.37%。虽然占比在不断下降，但截至2021年末，中国一汽仍是机械九院的第一大客户。
除此之外，相较非关联客户，机械九院对中国一汽在相关业务上的毛利率明显更高。比如，在主营业务智能工厂EPC方面，报告期内，中国一汽智能工厂EPC项目的毛利率分别为14.72%、13.71%和14.88%，而机械九院非关联客户智能工厂EPC项目的毛利率分别为3.79%、4.1%和7.68%。
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为了摆脱对中国一汽的依赖，机械九院“低价”开发新客户。由于整车厂往往原来有较为固定、熟悉的合作方，在业主方招投标和市场竞争过程中，机械九院需要在报价方面作出一定的折让，接受相对较低的价格和利润空间。
机械九院在招股书中披露了多个由于竞争激烈，低价拿项目的案例。比如，在浙江零跑汽车有限公司总装输送线项目上，实现收入4045.71万元，由于承揽项目时竞争较为激烈，导致招投标价格较低，毛利率仅为0.49%。
另外，机械九院还存在客户集中度高的风险。2021年度，机械九院来自前五大客户的销售额分别为22.18亿元、16.73亿元、3.4亿元、1.88亿元、1.68亿元，占当期营业收入比例分别为44.37%、33.46%、6.81%、3.76%、3.36%，合计占比91.76%。
“公司营业收入前五大客户占比过高会存在潜在的风险，因为大客户一旦失去，必然对公司业绩有重大影响。一般来说，前五大客户在营业收入里占比小于30%相对合理。”一位证券分析师告诉
曾被一汽股份“甩掉”
如今的机械九院急于在业务上与中国一汽做分割，而将时间倒回到2019年，其曾被一汽股份以约6.95亿元的转让底价“甩掉”。
彼时，一汽股份转让机械九院73.7%股权，被认为是中国一汽整体上市计划的一部分。作为中国一汽乘用车业务的上市平台，一汽股份需要轻装上阵，而甩掉像机械九院这样的资产“包袱”，也在意料之中。
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根据当时机械九院在上海产权交易所挂牌转让中的财务数据，2018年，资产总计约14.69亿元，负债总计约10.3亿元；2019年上半年，资产总计约13.84亿元，负债总计约9.07亿元。由此可以看出，机械九院的负债金额一再逼近总资产额。
2019年10月，一汽股份与睿耘投资通过上海联合产权交易所签订《产权交易合同》，后者以约6.95亿元的价格受让机械九院73.7%的股权。本次股权转让完成后，机械九院的股权结构变更为，睿耘投资持股73.7%，一汽股份持股26.3%。
后又经过多次股权转让，目前机械九院的股权结构为：睿耘投资持股42.33%；一汽股份持股26.3%；奭兴合伙、申奭合伙、航天半岛、奭元合伙分别持股12.25%、10.96%、4.67%、3.49%。
招股书显示，此次机械九院拟公开发行新股不超过4703.79万股，发行后股本总额为不超过约1.88亿股，发行的股份占发行后总股本的比例不低于25%。发行后，一汽股份的持股比例将被稀释为19.72%，为第三大股东，睿耘投资仍为第一大股东。
据悉，睿耘投资虽为机械九院的第一大股东，但系财务投资者，以获取投资回报为目的，不参与公司的日常生产经营活动。机械九院在招股书中提示风险称，公司无控股股东、实际控制人的状态可能造成在进行重大经营和投资决策时，主要股东之间存在意见分歧导致决策效率低下，或因公司无实际控制人状态招致外部机构的恶意收购等。
每日经济新闻
每日经济新闻
三：一汽富维股票股吧
看到中国的银行的股票不能买，离不开依赖国家，滥竽思考的套路，没有真正发现好的经济体和民营去投资，这一万亿贷给老百姓也比贷给一汽强