中航重机600765股吧
分析师称下一个“中航高科”，上调盈利预测（中信证券）
中航重机（600765）：公司拟以1.10亿转让连续亏损孙公司金河公司90%股权。本次交易受让方为晖。交易完成后，金河公司不再纳入合并报表范围。公司充分受益航空装备更新换代、军机加速列装所带来的军用航空锻件市场持续扩容，同时剥离低效资产，推行股权激励，将迎来基本面、盈利能力和管理能力三大拐点。
公司成功剥离低效资产实现轻装上阵，明年迎来拐点。预计公司将充分受益航空装备更新换代、军机加速列装所带来的军用航空锻件市场持续扩容，或将是下一个“中航高科”。
1）转让孙公司股权，剥离“低效”资产
公司12月28日公告，拟以1.10亿转让控股子公司航空工业力源全资子公司金河公司90%股权。
本次交易受让方为晖。交易完成后，金河公司不再纳入合并报表范围。
金河公司专为液压行业提供不同牌号的灰铸铁、球墨铸铁毛坯铸造及加工服务，受工程机械市场持续下滑、固定成本居高等影响，该公司自2014年开始大幅亏损，2019年实现营业收入1.03亿，净亏损6783万。
2）公司发展迎来三大拐点
1，基本面拐点：公司是国内军用航空锻件龙头，产品几乎覆盖国内所有飞机和发动机型号，在我军国防战略转型叠加“补偿式”发展的大背景下，预计公司将充分受益航空装备更新换代、军机加速列装所带来的军用航空锻件市场持续扩容。
2，盈利能力拐点：公司近几年逐步剥离低效资产，2017年转让中航新能源，2018年剥离中航世新，2020年剥离力源金河，在聚焦航空主业提升效能后，预计其盈利能力将自今年出现明显拐点。
3，管理能力拐点：公司2020年推行股权激励，有利于提高员工积极性，加速业绩释放。
3）公司或将是下一个“中航高科”
在2019年12月25日发布公告，拟转让子公司江苏致豪100%股权，以实现房地产业务退出，在剥离地产聚焦主业后，股价持续上涨，至20年8月时上涨接近170%。
而2020年6月8日公告拟剥离部分亏损较多的液压业务，同样在年底完成了该资产的剥离。我们认为公司年底剥离“低效”资产同样有利于明年“轻装阵”，而且在航空发动机产业“拐点”向上的趋势下，公司不断聚焦航空主业，预计将提高长期盈利能力，同时也将提升市场对其发展持续向好的预期。
份，彰显对公司未来发展充满信心。
*免责声明：文章内容仅供参考，不构成投资建议
*风险提示：股市有风险，入市需谨慎
一：中航重机600765股吧
炒股就是炒心态，愿赌服输。金发科技我没有买过，但是我买过2个股票最后都是ST了，现在还在股市里呢，股民咋办，没办法，只能怨自己运气不好，重头再来吧
二：600765中航重机东方财富股吧
智通财经APP获悉，安信证券发布研究报告称，维持中航重机(600765.SH)“买入-A”评级，预计2021/2022年归母净利润分别为6.82/9.57亿元，对应估值分别为50/36倍，予目标价45元。
事件：公司发布2021年半年报，实现收入(44.42亿元，+35.8%)，归母净利润(2.7亿元，+125.42%);单Q2实现收入(26.46亿元，+36.82%)，归母净利润(1.94亿元，+143.84%)，超市场预期。
安信证券主要观点如下：
经营效率稳步提升，21H2有望继续提速
21H1公司集聚优势资源，优化经营业绩激励机制，加大市场开拓力度，不断降本增效及扭亏减亏，收入利润均实现大幅提升，其中：1)锻铸业务，收入(33.03亿元，+35.92%)，航空业务在维持现有客户订单基础上努力扩大市场份额，实现国内市场份额稳步增长，实现收入(27.9亿元，+36.79%)，占锻铸板块收入比84.74%：
a.宏远，军用市场批产型号份额持续增长，民机订单稳定提升，新品新增订货同比增85%，实现利润总额(1.56亿元，+66.96%);
b.安大，21H1军民品订货均实现同比增长，并积极开发国外市场，通过波音公司质量体系获得供应商资质，利润总额(1.36亿元，+28.29%);
c.景航，21H1新增军品订单同比大幅度增长，产值同比增55.7%，并大力推进适合批量生产的工艺优化工作，利润总额(0.94亿元，+71.28%)。
2)液压环控业务，收入(11.29亿元，+35.47%)，航空业务军品订单签订金额同比大幅增长，实现(收入6.06亿元，同比增49.78%)，占液压环控收入比为53.68%：
a.力源液压，21H1军民品订单分别同比增长39.1%/46.6%，不断加快产品结构调整，总体效益大幅改善，实现利润总额860万元，同比扭亏为盈;
b.贵州永红，军民品市场订单份额持续增长，实现利润总额(6400万元，同比增23.47%)。
毛利率小幅下滑，净利率同比提升。
21H1毛利率同比下滑1.32pct至27.55%，单看Q1及Q2毛利率分别为24.41%及29.66%，预计主要因单季度产品交付结构变化导致毛利率出现小幅下滑;净利率同比提升2.6pct至7.40%，预计主要因期间费用率同比减少2.06pct至11.08%预计报表内亏损业务减少所致。此外，若按照15%所得税率进行推算，21H1三家锻造子公司净利率为10.82%，同比增0.86pct;若考虑贵州永红，则四家子公司净利率10.57%，同比增0.85pct，均出现较好改善，预计伴随行业景气度爬升，盈利能力仍有提升空间。
资产负债表前瞻指标大幅增长，21H2有望继续提速。
21H1预付账款及在建工程分别较期初增长153.16%及31.36%，表明公司正积极备产备货并不断扩产以应对下游需求的高增长，此外，上半年合同负债6.25亿，期初仅为0.65亿，进一步验证21H2有望继续提速，而公司经营性现金流也出现大幅增长至6.98亿元，对比期初仅为0.53亿元;
同时，据半年报关联交易数据，21H1公司关联交易销售额16亿，年初预计销售额30亿，并参考中航沈飞半年报，半年度关联交易采购额为36.95亿，年初预计191.63亿，预计21H2采购金额有望大幅增长，考虑到公司作为中航沈飞上游企业，亦有望核心受益。
定增募投加强生产能力，股权激励助力长远发展
公司于2018及2020年分别募集13.27及19.1亿元用于实施公司锻造、液压和热交换器主业能力建设项目，不断增强主业生产能力，在强化军品市场优势的同时扩大民品市场份额;此外，2020年公司增资安吉精铸不断拓展产业链上下游完善布局，巩固公司精铸件在国防武器装备配套中的重要地位和影响力。
同时，公司于2020推出股权激励计划，以6.89元/股价格授予董事、高管、核心技术人员等115名员工777万股(占总股本0.83%)限制性股票，预计在公司推出股权激励计划后将成功绑定核心业务骨干利益，不断调动员工积极性，有望极大提升公司管理运营能力，加速业绩释放，增强公司核心竞争力，助力长远发展。
公司作为我国军用航空锻造龙头，配套历史悠久且技术实力雄厚，并先后通过两次定增募投增强生产能力，龙头地位稳固，并有望核心受益于航空航发新型号批产上量带来的需求景气度持续上行，同时公司不断剥离低效及亏损资产，加速聚焦航空主业的同时整体盈利能力仍有望逐渐提升;此外，公司于2020年推出股权激励计划，在成功绑定核心业务骨干利益的同时，有望在费用控制端更进一步，加速业绩释放，增强公司核心竞争力。
风险提示：军品业务进展不及预期;液压民品减亏不及预期;民品锻造业务进展不及预期。
三：600765中航重机股票
我们经常会看见很多股票前挂着“XD”的字母。这该怎么解释呢？马上为大家揭秘。在详细讲解xd前，先给大家递上机构推荐的今日牛股，分享给大家，随时都有被删，赶紧领取~
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在股票里面XD是代表除息的意思。是除去利息的字母简写。
其实XD股票，它是当天发行公司分给股东现金红利的股票，而这些现金是从公司的盈余的利润中拿出来的，这也就等于发行公司可用资金缩减了，对应的，在除息这天股价就会同时下跌，但是持有这个股票的股民就可以拿到现金形式发的红利。
举个案例吧，如果说公司发布公告，上面写着每10股派1元，那就代表1股会派息0.1元。股民们可以这样简单理解，30元的每股股价扣除了0.1元的利息就是所谓的开盘价29.9元了。这就是为什么公司分红后股价会下降的原因。
需要注意的是，出现XD符号的前一天，也就是股权登记日，在那一天持有或是买入还可以享有分红派息的股利，
要是当天出现了XD符号，比如中航重机又叫xd中航重，投资者虽然能够继续购进该股，但是不能该股再享受分红。
二、股票带有XD，到底是利好还是利空？
许多人就要发问了，股票带有XD，实际上是利好还是利空？
重点在于股票本身，是股价受除息日的影响不大的缘故。
怎么选择一个优质的股票？公司业绩、财务情况、政策、技术面等等都是很好的分析途径。
例如如果公司业绩是逐步下降的，那么除息后就不会吸引更多的投资者买入，那么股价会下降，反之就上升。
归根结底还是以事实为主。要是你不懂该怎么研究一只股票，通过下面这个链接，把你选好的股票代码输进去，就可以轻松把握住股票适不适合买，最佳的买卖点，最新行情消息的时机：
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三、对于xd的股票要怎么操作？
对于持有xd股票的朋友来说，不要它的股价会下跌就很紧张，你该得到的现金分红是不会少给你的；而对于非持有xd股票的朋友，想要获得现金红利，可以在之后的股市中关注公司的股权登记日，就可以在股权登记日当天买入股票，即可获取收益的权利。
有什么途径可以晓得公司的股权登记日呢？这一份投资日历请收好，公司什么时候要除权除息、新股申购、停牌复牌等等这些交易提示它都会挨个提醒你，可以戳开链接瞧瞧：
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四：600765中航重机股票行情
我认为短期超跌反弹可能性较大，但是20周线压制很强，中段行情可能性很小五：600765中航重机目标价
先看大盘趋势：上证指数进入10日周期趋势稳定状态，20日周期的价格趋势仍属弱势，成交量如能稳定不再压缩的话，指数能在一至两周内可维持在10日线之上，但，想突破20均价线较难，所以，一时还改变不了下跌趋势，也就说，只能是暂时不会大跌。中航重机：10日周期趋势与大盘大同小异，当前，股价在120日均线处波动，如不放量拉起，120日趋势也最多可撑两周，股价虽在60日均价线之下，但，60日周期趋势向上，还有将股价拉起的能力，最不好的是，20日均价线正下穿60日均价线，压力较重。
下周是关键：如股价能站稳14.58元之上，股价可维持悬而不落，最好能站上15.22元，也就克服了20均价线的压力，后市就可望。
1.中航重机是本轮军工板块上涨的佼佼者，从近期走势来看，似有强弩之末的嫌疑，综合各种技术指标来看，均有见顶的信号发出。
2、从基本面分析，该股已经较严重地透支了未来业绩增长的可能性，股价估值较高，进入较危险的区域。